Nowe ciągniki New Holland T7 SWB – nowoczesna technologia i rekordowa wydajność paliwowa

Rynek maszyn rolniczych wchodzi w nową fazę cyfryzacji, a nowe ciągniki T7 SWB (Short Wheelbase) od New Holland stają się wyznacznikiem standardów w segmencie 180–225 KM. Najnowsza generacja tych maszyn łączy w sobie legendarną wytrzymałość z pakietem rozwiązań rolnictwa precyzyjnego, takich jak system PLM Intelligence oraz intuicyjny monitor IntelliView 12. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej osi przedniej, inżynierom udało się drastycznie poprawić zwrotność, co w połączeniu z rekordowo niskim spalaniem potwierdzonym w testach DLG PowerMix, czyni te modele niezwykle ekonomicznym wyborem. Czy nowa kabina Horizon z podłokietnikiem SideWinder rzeczywiście redefiniuje komfort pracy operatora? Sprawdzamy szczegóły specyfikacji technicznej i innowacje, które wprowadzają te ciągniki rolnicze w przyszłość zrównoważonego gospodarowania.

Najważniejsze informacje o serii New Holland T7 SWB

• Nowe ciągniki T7 SWB oferują o 17% mniejszy promień skrętu (zaledwie 11,4 m), co w połączeniu z maksymalną masą całkowitą wynoszącą 13,5 t zapewnia bezkonkurencyjną zwinność i udźwig w swojej klasie.
• Zastosowany silnik FPT NEF Stage V w modelu T7.225 z przekładnią Dynamic Command ustanowił rekord oszczędności, zużywając tylko 243 g/kWh oleju napędowego w rygorystycznym cyklu DLG PowerMix.
• W pełni zintegrowane rolnictwo precyzyjne obsługiwane przez standardowy pakiet Connectivity Included umożliwia zdalne monitorowanie floty oraz pełne wsparcie techniczne dealera w czasie rzeczywistym.
• Komfort klasy premium gwarantuje kabina Horizon z zaawansowaną amortyzacją, ulepszoną klimatyzacją oraz nowym interfejsem operatora, który integruje sterowanie ISOBUS klasy 3 dla maksymalnej wydajności.

Najnowsze ciągniki New Holland T7 ze standardowym rozstawem osi (SWB) oferują nowe możliwości w segmencie maszyn o mocy 180-225 KM. Liczne ulepszenia technologii i przekładni zwiększają wydajność, a nowa oś przednia zapewnia znacznie płynniejszą jazdę i mniejszy promień skrętu, uzupełniając ustalone kompaktowe wymiary gamy. Nowe modele T7 SWB są również dostępne w nowym, wyjątkowym kolorze Dynamic Blue, który zostanie wprowadzony w przyszłych seriach ciągników New Holland.

„Całkowicie zmieniliśmy kluczowe cechy konstrukcyjne gamy ciągników T7 ze standardowym rozstawem osi” – mówi b, Globalny Menedżer Produktu New Holland T7 SWB. „Znaczące modernizacje obejmują nową konstrukcję kabiny, nowy interfejs operatora i podłokietnik, a także bardziej kompaktowy przód, co jest kluczowe dla gamy ciągników, które konkurują w ważnym sektorze rynku wyróżniającym się szeroką bazą klientów. Przeprojektowane zawieszenie zapewnia większy komfort i kontrolę, a także uzupełnia lekką, wysokowydajną konstrukcję tej serii, zwiększając produktywność i wydajność„.

Model T7.225 z przekładnią Dynamic Command™ (DCT) ustanowił niedawno nowy rekord w niemieckim centrum testowym DLG. Osiągnął najlepszą wydajność paliwową PowerMix w swojej klasie mocy, zużywając zaledwie 243 g/kWh oleju napędowego.

Nowa oś przednia, dostępna w wersji standardowej lub heavy duty, z których każda zawiera podwójne akumulatory zapewniające szybszą, płynniejszą reakcję, amortyzując ciągnik i operatora. Opcja kontroli przechyłu blokuje akumulatory, aby wyeliminować niepotrzebny ruch i poprawić obsługę w trybie transportowym. W połączeniu z nowym wspornikiem osi i przeprojektowanym kształtem maski, nowa oś zmniejszyła promień skrętu o 17% (2,4 m), z 14,3 m do 11,4 m, zapewniając szybsze i bardziej wydajne skręty na uwrociach.

Nowe ciągniki T7 SWB mają rozstaw osi wynoszący 2 789 mm, a dodatkowo mogą pochwalić się maksymalną dopuszczalną masą całkowitą 13,5 t i większą maksymalną ładownością 5,5 t, co plasuje je wśród liderów segmentu.

Nowa pochylona maska, która poprawia widoczność do przodu, kryje 6,7-litrowy silnik Stage V FPT NEF z 750-godzinnym okresem międzyobsługowym. Pojemność zbiornika oleju napędowego i AdBlue/DEF została zwiększona odpowiednio do 350 litrów i 48 litrów. Nowa krzywa mocy silnika NEF osiąga maksymalną moc przy niższej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1500 obr/min, zmniejszając zarówno zużycie paliwa, jak i hałas. Każdy model posiada funkcję Engine Power Management, która zwiększa moc o 22-25% w zastosowaniach transportowych, WOM i pracy układu hydraulicznego.

W zależności od wymagań naszych Klientów, ciągniki T7.180, T7.190 i T7.210 mogą być wyposażone w nową 3-zakresową przekładnię Auto Command™ CVT, dostępną od momentu premiery. Zarówno nowa przekładnia Dynamic Command™ semipowershift z technologią podwójnego sprzęgła, jak i dobrze znana przekładnia Range Command™ semi-powershift, zostaną wprowadzone w późniejszym terminie.

Specyfikacja techniczna i warianty napędu

Model ciągnika	Moc maksymalna (z EPM)	Rodzaj przekładni	Rozstaw osi
T7.180	180 KM	Auto Command / Dynamic Command	2789 mm
T7.190	190 KM	Auto Command / Range Command	2789 mm
T7.210	210 KM	Auto Command / Dynamic Command	2789 mm
T7.225	225 KM	Auto Command / Dynamic Command	2789 mm

Najnowocześniejsza technologia zapewniająca większą wydajność i komfort

Nowy interfejs operatora na podłokietniku SideWinder™ oznacza, że klienci mogą wybrać elementy sterujące odpowiadające ich wymaganiom, od mechanicznych zaworów zdalnych i standardowego zestawu wskaźników po elektroniczne piloty i ekran dotykowy IntelliView™ 12.

Nowy kompaktowy podłokietnik SideWinder umieszcza kluczowe elementy sterujące w zasięgu ręki kierowcy, zapewniając intuicyjną obsługę, a oprócz IntelliView™ 12 zawiera udoskonaloną dźwignię wielofunkcyjną CommandGrip™. Również w modelach wyposażonych w elektroniczne zawory zdalne, dostępne są nowe dźwignie sterujące. Informacje na wyświetlaczu InfoView™ za kierownicą można wybierać za pomocą pokrętła na podłokietniku SideWinder.

Nowe ciągniki T7 SWB prezentują większy komfort i funkcjonalność, oferując ulepszoną klimatyzację, bardziej przestronną kabinę, ulepszone materiały i większą ilośc schowków. Użytkownicy mogą wybierać spośród trzech opcji dachu i różnych typów amortyzacji kabiny – mechanicznego, hydraulicznego lub pneumatycznego.

Stylistyka i funkcjonalność łączą się jeszcze bardziej w obszarze dostępu do kabiny, gdzie stopnie i uchwyty są zintegrowane ze zbiornikiem paliwa. Po prawej stronie znajduje się zintegrowany schowek i pięciolitrowy zbiornik z wodą do mycia rąk. Klienci mogą wybrać szereg opcji oświetlenia LED i charakterystyczne nowe tylne światła z emblematem liścia New Holland.

Z tyłu podłączanie narzędzi jest jeszcze łatwiejsze dzięki lepszemu dostępowi do złączy hydraulicznych, elektrycznych i pneumatycznych oraz nowemu, niezależnemu podnośnikowi. Modele Auto Command™ CVT mogą być teraz wyposażone w mechaniczne zawory zdalne, a opcjonalny przedni WOM ma mokre sprzęgło zapewniające większą trwałość.

Nowe modele obsługują ISOBUS klasy 2 lub 3, umożliwiając sterowanie narzędziami za pomocą ekranu dotykowego w przypadku ISOBUS klasy 2 oraz sterowanie niektórymi funkcjami ciągnika za pomocą narzędzi w przypadku ISOBUS klasy 3. Funkcje te mają zastosowanie do zarządzania narzędziami montowanymi zarówno z przodu, jak i z tyłu ciągnika.

Wszystkie modele są standardowo wyposażone w funkcję Connectivity Included, która umożliwia poprawę wydajności w oparciu o dane oraz zdalne wsparcie dealera poprzez monitorowanie i aktualizacje.